Địa điểm, Địa điểm, Địa điểm… Nó có thực sự quan trọng đến thế không?
Các công ty Bất động sản liên tục nói với chúng tôi rằng ba yếu tố quan trọng nhất của bất kỳ giao dịch mua bất động sản nào là vị trí, vị trí và vị trí. Nhưng điều này có thực sự đúng đối với bất động sản công nghiệp và đặc biệt là các trung tâm phân phối (DC) và kho hàng không? Tôi muốn tranh luận… không hoàn toàn!
Nếu chúng ta xem xét một cách khách quan nhu cầu của một công ty đối với các DC, chúng ta nên bắt đầu với tiền đề rằng chúng ta không cần bất kỳ DC nào. Trong một Thế giới lý tưởng, nơi nhu cầu ổn định và nguồn cung đáng tin cậy, thì bằng cách áp dụng phương pháp tiếp cận Just In Time (JIT), sản phẩm có thể chuyển trực tiếp từ nguồn cung đến khách hàng. Đáng buồn thay, Thế giới lý tưởng đó không tồn tại, do sự biến động về nhu cầu của khách hàng, nguồn cung không nhất quán và tất cả các loại trục trặc có thể xảy ra trong Chuỗi cung ứng. Vì những lý do này, chúng tôi cần giữ sản phẩm tại các DC trong Chuỗi cung ứng của mình để hoạt động như một vùng đệm để chúng tôi có thể vượt qua những biến động về cung và cầu này cũng như đáp ứng các yêu cầu dịch vụ khách hàng của mình.
Tôi thường được các doanh nghiệp tiếp cận để tìm kiếm sự hỗ trợ trong việc thiết kế hoặc chọn địa điểm cho một DC mới. Thông thường, điều này là do các cơ sở hiện có đạt công suất. Tại thời điểm này, cần phải nói rằng có một loạt các biện pháp và thay đổi có thể được áp dụng trong Chuỗi cung ứng để giảm yêu cầu về công suất DC, hoặc thực sự là để sử dụng tốt hơn công suất DC hiện có, trước khi bắt tay vào bổ sung thêm các cơ sở cho mạng lưới.
Nhưng giả sử phải có cơ sở mới được; địa điểm có thực sự quan trọng không và điều gì thúc đẩy các quyết định về địa điểm? Với sự gia tăng mức độ phổ biến của các công viên phân phối, trung tâm và thậm chí cả các thành phố hậu cần (chẳng hạn như ở Hà Nội) thì có lẽ các quyết định về địa điểm đã được đưa ra?
Cần lùi lại một bước và xem xét một cách khách quan một số mối quan hệ chi phí chính trong mạng lưới các Trung tâm phân phối.
Khi số lượng Điểm kiểm kê trong mạng tăng lên, chi phí sẽ bị ảnh hưởng như sau:
- Chi phí lưu trữ tăng lên do số lượng cơ sở và chi phí cố định tăng lên.
- Chi phí giữ hàng tồn kho (chi phí vốn) tăng lên khi cần nhiều hàng tồn kho hơn. (Do yêu cầu dự trữ an toàn tăng lên với nhiều địa điểm hơn)
- Chi phí vận chuyển chính, hoặc chi phí tuyến đường tăng lên, khi nhiều tấn/km được di chuyển.
- Chi phí giao hàng cho khách hàng (vận chuyển thứ cấp) giảm, vì càng có nhiều phương tiện, khoảng cách đến khách hàng càng giảm.
- Chi phí hệ thống DC tăng lên, vì có thể cần nhiều giấy phép, giao diện và phần cứng hơn.
Vì vậy, mục tiêu trong bất kỳ mạng lưới phân phối nào là tìm ra số lượng cơ sở tối ưu sẽ làm giảm đường cong tổng chi phí, trong khi vẫn duy trì mức độ dịch vụ khách hàng phù hợp.
Vậy còn vị trí của những cơ sở này thì sao? Điều gì thúc đẩy vị trí tối ưu? Chắc chắn không phải là vị trí, vị trí, vị trí như trong thị trường bất động sản nhà ở hoặc bán lẻ. Một lần nữa, với cái nhìn khách quan về các địa điểm ở DC, chúng ta cần hiểu điều gì thúc đẩy hoặc nên thúc đẩy các doanh nghiệp chọn một số địa điểm nhất định thay vì những địa điểm khác. Trên thực tế, yếu tố thúc đẩy chi phí thường có tác động ít nhất đến tổng chi phí của việc lựa chọn một địa điểm nhất định là chi phí đất đai và xây dựng. Điều này là do thực tế là chi phí vận chuyển trong và ngoài nước, cũng như chi phí lao động chiếm tỷ lệ cao hơn rất nhiều trong tổng chi phí của mạng lưới phân phối.
Vì vậy, quá trình quyết định vị trí có thể diễn ra như thế này. Chúng tôi đã thiết lập nhu cầu về 6 DC trong mạng. Chúng tôi đã xác định rằng một trong số này có quy mô nhất định, bắt buộc phải được đặt tại thành phố X.
Với việc lựa chọn một số địa điểm trong thành phố X, tất cả đều đáp ứng các đặc điểm địa điểm được yêu cầu, việc lựa chọn cụ thể một địa điểm so với địa điểm khác thường không quan trọng lắm. Điều này là do chi phí đất đai và xây dựng thường sẽ có tác động thấp hơn nhiều đến tổng chi phí so với những chi phí do cung và cầu chi phối.
Ví dụ, gần đây tôi đã tham gia vào việc quyết định địa điểm ở DC cho một công ty lớn điều hành một đội gồm khoảng 400 phương tiện giao hàng chỉ từ một địa điểm. Họ cần phải chuyển đến một mục đích mới được xây dựng cơ sở lớn hơn. Việc lựa chọn một loạt các địa điểm cơ sở tiềm năng có tác động lớn đến chi phí vận chuyển giao hàng. Hãy tưởng tượng bạn di chuyển đến một địa điểm cách xa hơn 30 phút so với trọng tâm của nhu cầu? Một đội gồm 400 xe tải giờ đây sẽ lái xe thêm một giờ mỗi ngày. Điều đó thực sự có thể làm tăng chi phí đội tàu ít nhất 3,6 triệu đô la mỗi năm.
Vậy khi lựa chọn địa điểm đặt cơ sở Logistics, 3 yếu tố quan trọng nhất có phải là địa điểm, địa điểm và địa điểm? Không. Không phải về một địa điểm cụ thể.
Nhưng với một loạt các địa điểm đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp, chẳng hạn như khả năng tiếp cận khách hàng và tiếp tế, khả năng tiếp cận đường cao tốc, cảng và những thứ tương tự, thì chi phí đất đai và xây dựng của một địa điểm so với địa điểm khác có thể bắt đầu trở nên quan trọng .
Có lẽ ba yếu tố chính không nên đọc là vị trí, vị trí, vị trí, mà là chi phí tổng thể thấp nhất, dịch vụ tổng thể tốt nhất và khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng phù hợp?
Liên hệ thuê kho chung tại Hà Nội
Công ty TNHH Thương mại và Đầu tư Weixin (WXE)
ĐC: 48/282 Lạc Long Quân, Tây Hồ, HN
Hotline: 1900.0135
Mail: info@dichvukhochung.com
Website: dichvukhochung.com
